活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂空气能机组连杆 (1) 连杆联接标准断：连杆联接标准是专用工具件，不可以随时用任何村料来带换。凡因烧瓦导致发兰后的联接标准或经2次这紧松后用的联接标准应更改新件。连杆联接标准裂开的诱因常为锁紧高强地脚螺帽扭距匮乏，使联接标准连续式备受严峻震荡而裂开。 这时联接标准头与连杆盖按接触到面上面损伤平滑细腻的污迹。若果出现连杆小头被烧发兰，则是正因为烧瓦产生了温度过高导致联接标准村料变质伴发。

(2) 连杆柱塞销衬套拆卸后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔食用。铰孔时较好是把连杆放置立 钻或立镗上确定较准衬套孔立式度后才能够铰，因为连杆小头孔与衬套孔平台线平 行度可能超差。

(3) 叙述情形时的连杆没方案再利用：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅继而有损坏较为严重性。 显示：对于烧连杆瓦，从连杆瓦选用价值质来 讲，最主要的是代生产厚度对不上合让，使做好开距过 小而引致。见图2-5-16。在代生产瓦面时，0.3与 1 5这块是被清掉的，即瓦的两端间距比中部 位薄。轴瓦符合标准是否是可以试检。的方案是按法律规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆开常规检查轴瓦，0.3与15部位抱歉不 应受磨。但定位功能唇处的0.3与15部位应受磨，否 则事实证明该处代生产空位过小，引致做好开距过小。 解决处理方案：用180目的性水砂纸轻抛利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上方铲缸或烧伤或爆裂，诱因多数为喷油器吸雾不健康，因此有 滴静音（管口卡、上线液压稍低），喷油角度来过大，长时超裁慢速高温环境业务，除积碳过量，散热器不健康等。

(2)柱塞环卡孔：病因多见柱塞环与环槽心轴气隙过小，柱塞环槽处理有误合 图片尺寸请求，柱塞相应窜气积碳明显。

3．气缸环(1)气缸裙部肌肉拉伤：诱因大多以打着机润滑油光滑不合格品、打着机润滑油一系列冷却喷出差（打着机润滑液压力值不高 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此器）、打着机机温过高引致。气缸的气缸环上半部铲缸或烧伤或破损，诱因大多以喷油器吸雾不大好，还会导致 滴汽油（高压喷嘴卡、启动液压不高），喷油方向角过大，过久段超载怎么处罚慢速高溫任务，积 炭过重，导热不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环尽早损坏，导致的缸人体窜气（此情此景机人体印刷废气经济压力增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，人工呼吸器窜 大烟）及窜汽车发动机油上一氧化碳冷却系统（进气管排蓝烟，耗汽车发动机油显著越来越多），其一般缘故是进气不掉，长用时限载执行及长用时中速执行。一直刚更换件也会发生那样想象，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未磨合期好，工作中一条用时有 所痊愈。   (2)活赛环断，其主观原因首要是因活赛环卡临死前，活赛环再是不能晃动，这个时会候该缸窜气窜液压油更可怕，运行越多越差，早以使活赛烧结工艺而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机生产发直流无刷电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.7ledlight.com/